Nau São Gabriel (versão P. Barata)

[Miguel Parente]

Boa Pedro!!!

Lindo e prático!!!

[pedro barata]

boas,

obrigado Miguel,

o restauro dos convéses foi basicamente, raspar o bondex, afundar a união do topo das tábuas e furar os pregos, também nas outras tábuas do mesmo vaú, colocar o fio preto para simular o calafetado, por fim dar uma cor de betume da judeia e ajudou a realçar os pregos e uniões do convés.
fotografias do resultado.

Nau São Gabriel 005.jpg

Nau São Gabriel 006.jpg

fiz também um estudo da pintura das obras vivas, para imitar o calafetado especial que era usado, Miguel, vê lá se fica bem assim, isto é ainda sem o casco ser pintado, na fotografia parece mais brilhante e o grão maior que é na realidade.

Nau São Gabriel 007.jpg

Nau São Gabriel 008.jpg

[Genésio Machado Jr]

Pedro
Existe algum motivo para essa textura granulada? Você constatou isso em alguma pesquisa?

[pedro barata]

boas,

Genésio,
o Miguel sabe explicar melhor, ele disse que no preparado para a calafetagem das obras vivas, era utilizado conchas partidas, acho que era para dar mais consistência ao preparado, as conchas dão uma certa textura ao casco e, com o desgaste as conchas que ficavam á superficie davam um certo "brilho" ao casco.

[Genésio Machado Jr]

Mais uma para o caderninho!!!

[Miguel Parente]

boas,

Genésio,
o Miguel sabe explicar melhor, ele disse que no preparado para a calafetagem das obras vivas, era utilizado conchas partidas, acho que era para dar mais consistência ao preparado, as conchas dão uma certa textura ao casco e, com o desgaste as conchas que ficavam á superficie davam um certo "brilho" ao casco.

Nem mais!!! A acrescentar: por princípio as "conchas" não se agarram a outras conchas, ainda para mais com o referido preparado; o próprio sal que elas tinham ajudavam a durabilidade das madeiras!!!

Outra: em muitos casos, os mastros tinham um furo de cima até baixo, para se introduzir óleo de peixe, a fim de lubrificar os mesmos...

[pedro barata]

boas,

Outra: em muitos casos, os mastros tinham um furo de cima até baixo, para se introduzir óleo de peixe, a fim de lubrificar os mesmos...

mais uma, sempre a aprender

mais uns avanços de hoje,
trincanises novos do segundo convés(os antigos estragaram-se a quando da remoção do convés), transformação do corrimão, o balaustre do lado direito não consta no plano, como vou colocar corrimão de corda na escada de acesso(opção empregue na construção da caravela boa esperança) fiz essa alteração para complementar, fiz ainda de maneira que o convés possa sair e entrar justo, para evitar "burradelas" quando pintar o casco.

nau são gabriel 7-6-2012 001.jpg

nau são gabriel 7-6-2012 002.jpg

nau são gabriel 7-6-2012-2 001.jpg

nau são gabriel 7-6-2012-2 002.jpg

carabelaportuguesa%20(1)%20(Copiar).jpg

desculpem-me as fotos, foi a pressa estou atrasado vou voltar ao trabalho

[pedro barata]

boas,

depois de um fim-de-semana fora por motivos familiares, voltei ao trabalho, restantes trincanises, colocação do corrimão do 2º convés, seguindo a mesma linha do que já tinha feito, e ainda mais umas raspadelas noutras peças.

nau são gabriel 30.JPG

nau são gabriel 31.JPG

[pedro barata]

boas,

mais uns avanços nos trabalhos, a pintura do casco já está quase pronta, depois de dar um primário aquoso diluído a 50%, pintei com spray preto fosco ainda falta uns retoques e pintar as obras vivas, nas fotografias o casco não esta todo pintado porque se acabou na altura a tinta, o tabuado está pronto, entretanto fiz as columbrinas com parte de peças de kits e com mais restos que tinha em casa, resumindo, utilizei bombardas grossas que vem nos kits, uma escala mais pequena, tubo de latão, 2 medidas que encaixam justas uma na outra, roda de latão de canhões de kits, prego de latão, chapa latão de 1mm e 0.8mm, varão de latão de 4mm e de 0.5mm, a coisa ficou mais ou menos assim

nau são gabriel 10-6-2012 001.jpg

nau são gabriel 10-6-2012 002.jpg

nau são gabriel 10-6-2012 005.jpg

estudo do batel, na altura que fiz achei que era assim que se fazia primeiro por dentro, e depois por fora

nau são gabriel 10-6-2012 003.jpg

ainda com o convés protegido com fita

[pedro barata]

boas,

nau são gabriel 11-6-2012 006.jpg

nau são gabriel 11-6-2012 007.jpg

nau são gabriel 12-6-2012 001.jpg

nau são gabriel 12-6-2012 002.jpg

nau são gabriel 13-6-2012 001.jpg

[Genésio Machado Jr]

Se socar pólvora e colocar uma bolinha de chumbo eles disparam de verdade.
Brincadeiras a parte o seu trabalho está ficando formidável .

[Miguel Parente]

Vi ao vivo!!!
Simplesmente espectacular!!!

[pedro barata]

boas,

Se socar pólvora e colocar uma bolinha de chumbo eles disparam de verdade.

por acaso, vou ter que abrir mais o furo do cano, para a ponta da peça ficar mais leve, fica sempre a apontar para baixo , ou então leva um pingo de cola .

ontem acabei de fazer o que faltava, colatras e o travamento da colatra, ficaram prontas as 4 columbrinas para a pintura.

obrigado e obrigado
Genésio e Miguel

[paulo capelo]

Está a ficar muito bonito Pedro e esses pormenores matam-me
Força!

[pedro barata]

boas,

esses pormenores matam-me

espero bem que não

obrigado

[pedro barata]

boas,

enquanto não faço o resto das peças de artelharia, fiz o batel, como já tinha feito o interior, foi só fazer o exterior com cuidado tendo em atenção o formato do casco e a espessura das paredes tudo a "olhometro", para as cavernas utilizei pvc preto, cortado com a espessura pretendida, mesmo sendo um material flexível, moldei as cavernas com a ajuda só do calor do ferro de soldar, sem tocar para não estragar o pvc, depois foi o resto, as fotos falam por si, está a ficar para o tarde

nau são gabriel 10-6-2012 005.jpg

nau são gabriel 14-6-2012 002.jpg

nau são gabriel 14-6-2012 004.jpg

nau são gabriel 14-6-2012 005.jpg

nau são gabriel 14-6-2012 006.jpg

[pedro barata]

boas,

nau são gabriel 14-6-2012 010.jpg

nau são gabriel 14-6-2012 012.jpg

nau são gabriel 14-6-2012 013.jpg

[Miguel Parente]

Espectáculo!!!

[Genésio Machado Jr]

Impressionante como você o escupiu. Ficou certinho!!!

[pedro barata]

boas,

para o batel utilizei pinho nórdico, é mais macio e fácil de trabalhar, fiz uns moldes em cartlina retirados do plano para servir de referênçia do interior escavado, na altura pensava que era assim que se fazia(12anos atrás ), fiz uns buracos no interior tendo em atenção a profundidade, depois desbastei o mais que pode com um formão e por fim lixa, lixa e mais lixa, agora para dar forma ao exterior utilizei uma lixadora de rolo profissional , que o meu pai tem em casa, 10 minutinhos bastaram, sempre com muito cuidado e ao de leve, para não lixar demais, para acabamento, á mão, com lixa mais fina, sempre confirmando a olho o fluir das linhas horizontais e verticais dos dois lados do casco, parece complicado mas não é .

acabei de fazer os 8 remos, como deves ter reparado, o batel tem mastro para a vela, por acaso sabes que vela é que era utilizada, só por curiosidade, estava a pensar enrolar um pouco de pano á volta do mastro para simular a vela